Heftruck keuren, jaarlijks verplicht en bij ons € 125 per truck

Waarom keuren verplicht is

Een heftruck is een arbeidsmiddel. Het Arbobesluit stelt in artikel 7.4a dat arbeidsmiddelen die onderhevig zijn aan invloeden die tot verslechtering leiden, zoals slijtage, belasting en veroudering, periodiek gekeurd moeten worden door een deskundige. Een heftruck valt daar zonder discussie onder: hij tilt dagelijks last, de mast staat onder spanning, de kettingen rekken en de remmen slijten.

De wet noemt geen vast aantal maanden. Er staat dat u moet keuren zo dikwijls als nodig is. Voor een heftruck in dagelijks gebruik is één keer per twaalf maanden de aangehouden norm, en dat is ook wat de Nederlandse Arbeidsinspectie en verzekeraars als uitgangspunt hanteren. Draait u in ploegendienst of onder zware omstandigheden, dan kan vaker nodig zijn.

Twee dingen worden vaak over het hoofd gezien. Ten eerste moet de keuring door een deskundige gebeuren, uw eigen monteur die er verstand van heeft is niet automatisch een deskundige in de zin van de wet. Ten tweede moeten de bewijsstukken op de werkplek aanwezig zijn. Een keuringsbewijs in een ordner op het hoofdkantoor helpt u niet als er een inspecteur in de loods staat.

Wat een keuring bij ons kost

Wij zetten onze prijzen op de site. Dat is in deze branche ongebruikelijk, bij de meeste partijen moet u eerst bellen en een offerte afwachten. Wij vinden dat onzin: een keuring is een afgebakende klus met een voorspelbare prijs, dus dan kunt u die ook gewoon weten.

• € 125 per truck voor een losse keuring van één machine.
• € 95 per truck vanaf drie machines op één locatie, of wanneer u de keuring combineert met een onderhoudsbeurt.

Bedragen zijn exclusief btw. Heeft u drie of meer machines staan, dan is het bijna altijd voordeliger om ze in één bezoek te laten doen: wij rijden één keer voor en u heeft één moment van stilstand in plaats van drie. Combineert u de keuring met een onderhoudsbeurt, dan geldt het lagere tarief ook bij één machine.

Zo gaat een keuring in zijn werk

1. U vraagt aan. Via het aanvraagformulier, telefonisch of via WhatsApp. Geef door hoeveel machines het betreft en waar ze staan.
2. Wij plannen in. U hoort welke dag en welk dagdeel. Bij meerdere machines stemmen we af wanneer ze het beste gemist kunnen worden, vaak vroeg in de ochtend of aan het eind van de middag.
3. Wij komen naar u toe. De keurmeester werkt de machines op locatie af. Reken op ongeveer drie kwartier per truck; bij een reeks machines gaat het sneller.
4. Visuele en functionele controle. Frame, mast, vorken, kettingen, hydrauliek, banden, remmen, stuurinrichting, accu, veiligheidsvoorzieningen, verlichting, claxon en noodstop. Daarna rijdend testen: heffen, dalen, neigen, remmen, parkeerrem, bediening.
5. Uitslag ter plekke. U hoort direct wat het oordeel is. Kleine dingen, zoals een losse bout of een ontbrekende sticker, lossen we vaak meteen op.
6. Papieren en rapport. Goedgekeurde machines krijgen een keuringssticker met de datum, en u ontvangt het keuringsbewijs en het conditierapport digitaal.

Wat u ontvangt

Na afloop krijgt u twee documenten, en die hebben elk een ander doel.

Het keuringsbewijs is uw juridische stuk. Daarop staat welke machine het betreft, wanneer hij gekeurd is, door wie, en wat het oordeel was. Dit is het document dat u laat zien als er een inspecteur langskomt of als een verzekeraar ernaar vraagt. Bewaar het bij de machine of op de werkplek, niet alleen in de administratie.

Het conditierapport is uw praktische stuk. Daarin staat per onderdeel hoe de machine ervoor staat, welke punten aandacht vragen en wat er op afzienbare termijn vervangen moet worden. Kettingen die tegen hun rekgrens lopen, banden die nog één seizoen meegaan, een accu die zichtbaar terugloopt: dat leest u erin voordat het een storing wordt. Zo kunt u onderhoud plannen in plaats van dat het u overkomt.

Wordt een machine afgekeurd, dan krijgt u helder op papier wat er mis is en wat herstel kost. U bepaalt zelf of u dat bij ons laat doen. Na het herstel volgt een herkeuring, en dan is de machine weer in orde.

Alle merken, ook wat u elders kocht

Wij keuren ongeacht waar de machine vandaan komt. In de praktijk zien wij vooral Linde, Jungheinrich, Toyota, Still, Hyster, Yale, Mitsubishi, Clark, Manitou, Nissan en OMG, maar de lijst is niet beperkend. Ook reachtrucks, stapelaars, elektrische pallettrucks en orderverzamelaars horen erbij.

Naast heftrucks keuren wij laadbruggen, ladders, stellingen, hoogwerkers en acculaders. Staat er meer op uw terrein dan alleen trucks, dan nemen wij dat in hetzelfde bezoek mee, dat scheelt u een tweede afspraak en een tweede voorrijding.

Verder dan de keuring alleen

Een keuring vertelt u hoe de machine ervoor staat. Wat u daarna doet, bepaalt hoe lang hij meegaat. Voor bedrijven die niet elk jaar opnieuw willen nadenken hebben wij onderhoudscontracten waarin de keuring al zit. Gaat er tussendoor iets stuk, dan is er de storingsdienst. En blijkt uit de keuring dat de accu de zwakke schakel is, dan kijken onze specialisten daar apart naar via de tractiebatterij-service.