Heftruck keuren, jaarlijks verplicht en bij ons vanaf € 125 per truck

Waarom keuren verplicht is

Een heftruck is een arbeidsmiddel. Het Arbobesluit stelt in artikel 7.4a dat arbeidsmiddelen die onderhevig zijn aan invloeden die tot verslechtering leiden, zoals slijtage, belasting en veroudering, periodiek gekeurd moeten worden door een deskundige. Een heftruck valt daar zonder discussie onder: hij tilt dagelijks last, de mast staat onder spanning, de kettingen rekken en de remmen slijten.

De wet noemt geen vast aantal maanden. Er staat dat u moet keuren zo dikwijls als nodig is. Voor een heftruck in dagelijks gebruik is één keer per twaalf maanden de aangehouden norm, en dat is ook wat de Nederlandse Arbeidsinspectie en verzekeraars als uitgangspunt hanteren. Draait u in ploegendienst of onder zware omstandigheden, dan kan vaker nodig zijn.

Twee dingen worden vaak over het hoofd gezien. Ten eerste moet de keuring door een deskundige gebeuren, uw eigen monteur die er verstand van heeft is niet automatisch een deskundige in de zin van de wet. Ten tweede moeten de bewijsstukken op de werkplek aanwezig zijn. Een keuringsbewijs in een ordner op het hoofdkantoor helpt u niet als er een inspecteur in de loods staat.

Wat een keuring bij ons kost

Wij zetten onze prijzen op de site. Dat is in deze branche ongebruikelijk, bij de meeste partijen moet u eerst bellen en een offerte afwachten. Wij vinden dat onzin: een keuring is een afgebakende klus, dus dan kunt u de prijs ook gewoon weten.

• Vanaf € 125 per truck voor een losse keuring bij u op locatie, binnen ons werkgebied. Voorrijden zit daarbij in.
• Vanaf € 95 per truck bij drie machines of meer op één locatie, wanneer u de keuring combineert met een onderhoudsbeurt, of wanneer u de machine bij ons in Venlo brengt.

Bedragen zijn exclusief btw. Het zijn vanaf-prijzen: wat een keuring precies kost hangt af van het type machine en van wat er verder op uw terrein staat. Bij de aanvraag hoort u het exacte bedrag, voordat wij komen. Heeft u meerdere machines staan, dan is één bezoek bijna altijd voordeliger: wij rijden één keer voor en u heeft één moment van stilstand in plaats van drie.

Ons werkgebied, en daarbuiten

Binnen Noord-Limburg en Zuidoost-Brabant rijden wij voor zonder extra kosten. Dat is grofweg Venlo, Venray, Horst aan de Maas, Peel en Maas, Roermond, Weert, Helmond en Eindhoven.

Daarbuiten komen wij door heel Nederland, vanaf drie machines op één locatie. Voor één of twee machines verderop is voorrijden niet rond te rekenen: dan brengt u de machine naar onze werkplaats in Venlo tegen het lagere tarief, of vragen wij de voorrijkosten vooraf voor u op.

Zo gaat een keuring in zijn werk

1. U vraagt aan. Via het aanvraagformulier, telefonisch of via WhatsApp. Geef door hoeveel machines het betreft en waar ze staan.
2. Wij plannen in. U hoort welke dag en welk dagdeel. Bij meerdere machines stemmen we af wanneer ze het beste gemist kunnen worden.
3. Wij komen naar u toe. De keurmeester werkt de machines op locatie af. Reken op ongeveer drie kwartier per truck; bij een reeks machines gaat het sneller.
4. Visuele en functionele controle. Frame, mast, vorken, kettingen, hydrauliek, banden, remmen, stuurinrichting, accu, veiligheidsvoorzieningen, verlichting, claxon en noodstop. Daarna rijdend testen: heffen, dalen, neigen, remmen, parkeerrem, bediening.
5. Uitslag ter plekke. U hoort direct wat het oordeel is. Kleine dingen, zoals een losse bout of een ontbrekende sticker, lossen we vaak meteen op.
6. Papieren en rapport. Goedgekeurde machines krijgen een keuringssticker met de datum, en u ontvangt het keuringsbewijs en het conditierapport digitaal.

Wat u ontvangt

Na afloop krijgt u twee documenten, en die hebben elk een ander doel.

Het keuringsbewijs is uw juridische stuk. Daarop staat welke machine het betreft, wanneer hij gekeurd is, door wie, en wat het oordeel was. Dit is het document dat u laat zien als er een inspecteur langskomt of als een verzekeraar ernaar vraagt. Bewaar het bij de machine of op de werkplek, niet alleen in de administratie.

Het conditierapport is uw praktische stuk. Daarin staat per onderdeel hoe de machine ervoor staat en wat er op afzienbare termijn vervangen moet worden. Kettingen tegen hun rekgrens, banden die nog één seizoen meegaan, een accu die terugloopt: dat leest u erin voordat het een storing wordt.

Wordt een machine afgekeurd, dan krijgt u op papier wat er mis is en wat herstel kost. U bepaalt of u dat bij ons laat doen. Na herstel volgt een herkeuring.

Alle merken, ook wat u elders kocht

Wij keuren ongeacht waar de machine vandaan komt. In de praktijk zien wij vooral Linde, Jungheinrich, Toyota, Still, Hyster, Yale, Mitsubishi, Clark, Manitou, Nissan en OMG, maar de lijst is niet beperkend. Ook reachtrucks, stapelaars, elektrische pallettrucks en orderverzamelaars horen erbij.

Naast heftrucks keuren wij laadbruggen, ladders, stellingen, hoogwerkers en acculaders. Staat er meer op uw terrein, dan nemen wij dat in hetzelfde bezoek mee.

Verder dan de keuring alleen

Een keuring vertelt u hoe de machine ervoor staat. Wat u daarna doet, bepaalt hoe lang hij meegaat. Wilt u er niet elk jaar over nadenken, dan zit de keuring al in onze onderhoudscontracten. Gaat er tussendoor iets stuk, dan is er de storingsdienst. En blijkt de accu de zwakke schakel, dan kijken onze specialisten daar apart naar via de tractiebatterij-service.