Gebrauchten Gabelstapler kaufen: darauf achten Sie
Ein guter Gebrauchtstapler leistet jahrelang dieselbe Arbeit wie ein neuer, für einen Bruchteil des Geldes. Einen Fehlkauf erkennen Sie vorher, wenn Sie wissen, wohin Sie schauen müssen. Die Prüfpunkte im Überblick, auch nützlich, wenn Sie woanders kaufen als bei uns.
Die Prüfpunkte
1. Mast und Ketten. Heben Sie die Gabeln mit Last und schauen Sie, ob der Mast gleichmäßig und ohne Rucken ausfährt. Spiel in den Mastrollen, gelängte oder trockene Ketten und undichte Hubzylinder sind die teuren Reparaturen.
2. Gabeln. Achten Sie auf Verschleiß am Gabelrücken und an der Ferse (dem rechtwinkligen Teil): mehr als zehn Prozent Dickenverlust ist ein Ablehnungsgrund. Verbogene oder geschweißte Gabeln sind ein Warnsignal.
3. Batterie oder Motor. Bei Elektro: Fragen Sie nach Alter und letztem Test der Traktionsbatterie, und schauen Sie, ob die Zellen trocken stehen oder übergekocht sind (lesen Sie auch, wie lange eine Traktionsbatterie hält). Bei Diesel oder Treibgas: Kaltstart, Rauchfarbe und Leckagen sagen am meisten.
4. Reifen und Bremsen. Vollgummireifen am Ende sind fällig; das ist kein Grund abzusagen, aber ein Verhandlungspunkt. Testen Sie die Bremsen mit Last.
5. Stundenzähler im Verhältnis. Etwa 1.000 bis 1.500 Stunden pro Jahr sind im Einschichtbetrieb normal. Auffällig wenige Stunden fürs Baujahr bedeuten oft Jahre des Stillstands, und das ist für Batterie und Dichtungen schlechter als Laufen.
6. Papiere. Aktueller UVV-Prüfbericht, Typenschild mit Traglastdiagramm am Gerät, und am besten eine Wartungshistorie. Fehlt die Prüfung, rechnen Sie die Kosten ein und fragen Sie, warum nicht geprüft wurde.
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Was ein Gerät kosten sollte, lesen Sie in was kostet ein gebrauchter Gabelstapler; sind Sie noch unsicher beim Antrieb, lesen Sie Elektro, Diesel oder Treibgas. Oder sehen Sie direkt den Bestand geprüfter Gabelstapler. Altes Gerät loswerden? Inzahlungnahme oder Verkauf geht ebenfalls.
Zum Kauf eines gebrauchten Gabelstaplers
Mindestens ein aktueller UVV-Prüfbericht und das Typenschild mit Traglastdiagramm am Gerät. Eine Wartungshistorie ist ein großes Plus. Fehlt die Prüfung, rechnen Sie die Prüfkosten ein und fragen Sie, warum nicht geprüft wurde.
Fragen Sie nach dem Alter der Batterie und dem letzten Batterietest, schauen Sie, ob die Zellen trocken stehen oder Spuren von Überkochen zeigen, und lassen Sie das Gerät unter Last heben und fahren. Ein seriöser Verkäufer kann eine Kapazitätsmessung pro Zelle zeigen oder führt sie auf Wunsch durch.
Ein Händler mit eigener Werkstatt liefert geprüft, stellt eine ordnungsgemäße Rechnung und ist ansprechbar, wenn etwas ist. Auf einer Auktion oder privat kaufen Sie wie gesehen, ohne Prüfung und ohne Rückgriff; der Preis kann niedriger sein, das Risiko tragen Sie.
Bei uns ja: Besuch in Venlo nach Vereinbarung, direkt an der Grenze zu NRW; das Gerät steht zum Heben und Fahren bereit. Können Sie nicht kommen, schicken wir Videos des Geräts unter Last, inklusive Typenschild und Stundenzähler.